最近，记者获悉，一种有自主知识产权的“金属磨损自修复材料（简称ART）”在经过两年来的适用后，正式推出。

　 这种由哈尔滨圣龙新材料科技有限公司发明的专利产品，可在铁基金属摩擦表面生成减磨性能优质的金属陶瓷层，使摩擦表面的显微硬度和光洁度大幅提高，在无油润滑条件下的干摩擦系数比有油膜润滑下的摩擦系数还要低一个数量级。同时可在机械运行中完成对已磨损部位的自修复过程，使之恢复到原尺寸，从而大幅度延长工程机械的使用寿命，降低摩擦阻力和能源消耗。

　 据介绍，“金属磨损自修复材料”是一种由羟基硅酸盐等多种复杂组成构成的超细微材料。在设备运转状态下，由润滑油（或润滑脂）作为载体将超细微粒输送入设备的摩擦工作面上。对于正在发生磨损的部位，在摩擦切削力和微粒研磨剪切力产生的微局部高温作用下，微粒材料与摩擦面上的铁基金属发生热化学置换反应，生成一种光洁极高的铁基硅酸盐金属陶瓷层。摩擦产生的热能使金属陶瓷层持续生长，直至恢复到最佳配合间隙。此时该部位的摩擦振动和磨削产生的热能大幅度降低，化学反应即告停止，微粒材料对磨损部位的修复过程也即完成。

　 因此，“金属自修复材料”不是通常所说的润滑油的改性添加剂。它与目前市场上销售的润滑油中添加的各类金属抗摩剂的减磨作用机理不同，不是通过在金属摩擦表面上的成膜技术、微渗透技术形成保护层，也不是生成滚球减摩层，而是直接在摩擦能转换为热能的部位上发生化学反应。

　 ART技术在北京、大连、哈尔滨等十几个城市的汽车上应用表明，这一技术使汽车尾气排放 HC、 CO值减少1／2，长途行驶的节油率为19％。北京公交运输公司第七分公司在17辆公交车上试用，使发动机的技术状况有了明显改善。经抽检，一台走行12000公里的发动机，汽缸筒中部的圆度偏差值有不同程度的恢复，缩小50％以上，所有汽缸压力普遍回升，平均上升20％。

　 磨损、腐蚀、疲劳是材料失效的三种主要形式。磨损造成的经济损失十分巨大。因摩擦磨损在美国造成的经济损失每年超过2000亿美元，我国每年因摩擦磨损造成的损失也高达上千亿元，而且，我国工业产值的能耗高，造成我国资源浪费极大。ART技术能有效地为资源的节省服务。

　 有关专家称，在我国工业生产中推广使用ART技术，可获得重大的经济效益，以铁路内燃机为例，ART技术能平均减少每台机车的燃油消耗3－5％，这样全年可节省燃油15－25万吨。折合人民币4－6．5亿元。北京铁路分局内燃机务段的张伍福在使用了ART技术后认为，“这开创了北京铁路局内燃机修程、修制的新局面。”

　 据了解，这一技术不仅在汽车内燃发动机、汽车机械变速箱、汽车后桥、齿轮箱减速器、滚动轴承、压缩机等方面有广泛应用，而且对纺织配件、工具、刀具、压缩机、机械零配件等有金属摩擦磨损表面都有很好的修复作用。应用前景十分广阔。

　 目前，该专利产品已经过清华大学摩擦学国家重点实验室、国家轴承质量监督检验中心等多家科研检测机构的验证测试。清华大学摩擦学国家重点实验室金元生教授认为，ART技术“是一项革命性的装备维修保养技术，不仅能预防机件磨损，还能使其磨损表面原位修复。而且修复过程是在机器正常服役条件下不解体地进行的。”

　 2002年9月，国防科工委、教育部等部门组成徐滨士、钟群鹏等院士和专家的鉴定委员会认为，ART技术是“一项具有自主只是产权的高科技产品，具有世界先进水平”，它能“提升和改造我国传统产业”。

　 （饶文靖）