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“奇”“观”2014,SUV市场“换新天”

青年时讯 2014-11-14 14:28

 

2014年,是SUV市场的大变革之年。途观创下月均两万辆的奇迹,新奇骏跃居第二,CR-V、RAV4销量轮番“跳水”,ix35退出前三……“敢叫SUV市场换新天!”,2014年年初,新奇骏在成都亮相时,东风日产乘用车公司副总经理任勇的豪言壮语,转眼间变成现实。

旧格局已成过去式,新格局尚在定型中。我们不妨带着旁观者的视角,去审视这场决定未来走向的大变革的来龙去脉,或许能够从中寻找到答案。

 

SUV车市剧变,“奇”“观”斗成新格局

众所周知,城市SUV市场技术流与舒适派之争难分轩轾,途观和CR-V确立两强争霸的市场格局。2014年,途观居高不下,CR-V退居二线,技术流取得完胜。上市仅半年的新奇骏,以出色的市场表现,扭转时局。

作为技术流的核心车型,途观进入2014年后全面爆发。2014年1-8月,途观累计销量达到168234辆,创造月均销量过2万台的纪录。另一款技术流产品翼虎,也维持着月均超万辆的表现。但这并不是改写格局的变量。

2014年3月底,被寄予厚望的新奇骏上市,首月就以9230辆的销量展现出了强大的竞争力,并一举杀入SUV车市销量TOP10。此后,新奇骏连续2个月销量位居主流城市SUV第二、连续4个月蝉联主流城市SUV市场TOP3……

与新奇骏的崛起形成反差的是,舒适派在2014年遭逢大“熊市”。CR-V遭遇滑铁卢,不仅失去与途观并驾齐驱的地位,7月销量下滑至5996辆,在第二阵营也难言领先。另一款舒适派车型ix35也连续数月退出前三,表现堪虞。

当此之时,途观则依然强势,9月销量过2万台再居榜首。新奇骏以12968台的成绩再创新高,并创造连续6个月销量正增长的纪录,向途观发起挑战。一场SUV市场的“奇”“观”斗,正在上演。

新双雄时代: 技术力成核心竞争力

技术流与舒适派之争尘埃落定,技术流内部将产生新的市场格局。在城市SUV市场中,新奇骏和途观开辟新双雄时代,源于它们都拥有强大技术力。

作为与舒适派“缠斗”多年的技术流标杆。途观以4motion四驱技术为核心,获得了出色的城市性能和乘坐体验。2015款途观,新增智能远光灯会车/跟车调节系统、智能疲劳监测功能等先进技术配置,进一步强化了技术力。

与途观专注于城市性能不同,新奇骏旨在打破城市SUV“只城市,不越野”的既有认知,以“城市+越野”全能的产品力形成“代差”优势。

新奇骏拥有世界首创的3A公路稳行系统,通过自动过滤路面颠簸,全面升级SUV的城市性能。另外,新奇骏搭载IPA自动泊车辅助系统、ITS预警式整体安全系统等同级独有的配置,彰显“技术帝”的强大实力。

新奇骏还拥有强大的越野性能。众所周知,上一代奇骏是首款登陆地球三极的量产型乘用车。新奇骏继承了源自上一代奇骏的4×4-i智能全模式四驱系统,并在此基础上采用了一系列先进技术配置形成“超级四驱系统”,越野性能再次进化。

凭借超越同区隔的技术实力,新奇骏和途观缔造了城市SUV市场的新秩序。从市场表现中可以看出,途观的优势在于品牌,而新奇骏的最大砝码是“城市+越野”的代差。SUV市场换新天,最大的受益者是谁?既不是途观,也不是新奇骏,答案只有一个:正在和准备买SUV的消费者。

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