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短小而精悍!

2013年6款最受关注的小型SUV推荐

青年时讯 文_温俊杰 设计_欣欣 图_资料图片 2013-10-11 15:50

    如今,车界以小为美的“小时代”大片已经上映,这些小型SUV绝对能让你值回票价。

 
 

    “那些没有非承载性车身、没有四驱系统、没有高离地间距的小个头车也配叫小型SUV?”——越野派吉姆尼肯定会在城市派的聚会上这样叫嚣。

    不越野,毋宁死 铃木 吉姆尼

    作为一款找不到同伴的硬派越野车,吉姆尼至今在小型SUV的阵营里还显得有点格格不入。复古的越野车外观、非承载性车身、前后整体式车桥、四驱系统、190mm的最小离地间距赋予了这辆车天生的越野血液,吉姆尼终究与那群在城市里“养尊处优”的伙伴没太多共同语言,尽管它其实也长着一个方头大眼的可爱脸庞。

    在动力方面,吉姆尼搭载的是1.3L发动机,最大功率、峰值扭矩依次为85马力、110N·m,传动方面,5速手动或4速自动变速箱也在使用中,明眼人也应该明白,这样的动力配置是属于“爬得高却跑不快”的类型,在巩固自己优异的越野性能的同时,吉姆尼似乎也跟强劲的动力输出说了拜拜。当然,如果你是一个非烂路泥浆不痛快的疯狂越野迷,那吉姆尼就是不二之选了。 

 

    独孤求败PACEMAN其实并不“独孤”,只是在路虎的DC100量产之前,它在定位、性能、售价上都不会找到对手。

    小时代的独孤求败

    MINI PACEMAN

    金庸的书迷都应该清楚,独孤求败其实并不“独孤”,他只是从不出场,也没有对手来跟他较量,因此只能说,在路虎的DC100量产之前,PACEMAN无论在定位、性能还是售价上,都毫无竞争对手。两个月前PACEMAN上市的时候,人们看到的是在一大批售价10万左右的小型SUV中,PACEMAN带着40万的价签“飘浮”于半空,准备用实力告诉市场它值这个价。

    从MINI车型经典的双侧门设计,到将COUPE车型与SUV特点相融合的头盔式车顶,PACEMAN妖娆拉风的运动外形确实把同行们抛离了一条街。它的后排为两个独立座椅,也就是说车内仅能容纳四人。后排座椅可以50∶50折叠,后备厢容积可从330升扩展到1080升。MINI COOPER PACEMAN车型搭载的是1.6L自然吸气发动机,而MINI COOPER S PACEMAN ALL 4车型搭载的是1.6T发动机。

 

    老家伙们可能对昂科拉毫无好感。但这又有什么所谓?一大批年轻多金的80后可喜欢这位外形短小实力强悍的美国肥仔了。

    美国“肥仔”耍佛山无影脚

    通用别克 昂科拉

    昂科拉应该是迄今为止小型SUV市场上获得关注最多的一款车型,就算你没见过它的真车,肯定也对其曾经铺天盖地的广告印象深刻,昂科拉也是第一款明确地将定位与80后主力消费群挂钩的小型SUV,这需要很大的信心:对自己有信心,也对喜欢它的人有信心。4278mm×1774mm×1646mm的车身尺寸,2555mm的轴距,饱满的车头、车顶、车尾线条都深深地出卖了这位小胖子的身份,而直瀑式前格栅的家族前脸和一体式前大灯又让它多了三分面相上的狠劲。最重要的是,四个全系标配的18英寸轮毂“大脚”使昂科拉的无影脚功夫独步于小时代江湖。

    一身胖墩肉,一副凶狠相,四只大脚,外形够短小还不够,硬实力要足够精悍。别克首次引入一台1.4T发动机安在昂科拉身上,型号为LUJ,目前这台发动机为整机进口身份,最大功率为140马力(103kW)/4900~6000rpm,峰值扭矩200N·m/1850~4900rpm。而顶配的昂科拉ENCORE还配备了一套适时四驱系统。   

 
 

    狮跑能换一个提神的新装,功劳在彼得·希瑞尔,但围观的热闹过后,显然是由性能和配置来激发看客的消费欲了。

    小狮王欲争霸 东风悦达起亚 狮跑

    自从大师级人物彼得·希瑞尔加入以来,起亚汽车新推出的车型在外观设计上都已经有极强的“Design KIA”烙印,而刚上市的新狮跑就是此中力作。在外观上,2013款狮跑相比现款车型将虎啸式前进气格栅进行了加大处理,前大灯加入LED光源,其雾灯和下进气口样式也经过重新设计。尾部方面,尾灯造型焕然一新,更具层次感。

    动力方面,2013款狮跑依然搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率为142马力,峰值扭矩达到184N·m。传动系统方面,与之匹配的是5挡手动或4挡手自一体变速箱。狮跑采用了适时四驱系统,该电控四驱传动系统为电控多片离合差速器。在没有控制信号出现时,叶片彼此分离,车辆处于前驱状态;当车辆打滑时,该系统理论上可以将动力在前后轮之间以100∶0至50∶50的比例输出。

 

    任何有价值的个性,都是建立在雄厚的实力基础上,就像有几处文身但唱得一首好歌的实力派歌手,就像翼搏。

    街道小虎 长安福特 翼搏

    如果说昂科拉是15万级别小型SUV的霸主,那翼搏在10万元级别里就是中量级“拳王”。本刊之前曾介绍过,翼搏最让人兴奋的是其中一款1.0L GTDi,搭配了获选2013年度国际最佳发动机殊荣的福特 1.0L EcoBoost涡轮增压发动机,小排量却给出极其优异的性能表现,但1.0T仅提供手动挡车型,而1.5L车型则有5速手动与6速双离合变速箱两种选择,也因上佳的性价比而更受关注。值得注意的是,与逍客、昂科拉等小型SUV不同,翼搏全系均为前置前驱。

    前脸夸张的六边形散热格栅大嘴和线条凌厉的大灯、备胎后置车门和紧致的车身线条都在印证这款城市SUV的个性化道路,个性总是有代价的,爱者越爱,不爱者多踩几下。但无论如何,翼搏始终是一款为街道而生的灵活型SUV,矫健身姿搭配不俗性能,对寻找一款代步工具的年轻一族来说是个福音。

 
 

    三菱一向有炫技的传统,劲炫ASX显然也是一个好汉子。

    多套装备练身手 广汽三菱 劲炫ASX

    三菱ASX劲炫早在2010年就以进口的方式进入了中国,在销售了两年之后,落户广汽三菱并以国产形式上市,价格为12.88万~21.88万元。从外观来看,国产的ASX劲炫改动并不是很大,前进气格栅改为家族式的六边形设计,同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整,增加了下方塑料防护板的面积,尾部线条更上扬,搭配四驱系统和四轮独立电子刹车辅助系统,显示了ASX劲炫打算在非铺装路面上炫技的野心。

    劲炫ASX的车身尺寸达到了4295mm×1770mm ×1615mm,比一般的小型SUV大了那么一点,因此在空间和载物方面应有更好的表现。在动力方面,国产ASX劲炫将搭载的是2.0L的发动机,最大功率可以达到150马力,峰值扭矩为198N·m,与之匹配的是CVT无级变速箱。

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